EXW
À l’usine
Les marchandises sont mises à disposition à l'entrepôt désigné. L'acheteur organise le chargement, les formalités d'export et l'ensemble du transport aval.
Conditions de livraison
À l’usine
Les marchandises sont mises à disposition à l'entrepôt désigné. L'acheteur organise le chargement, les formalités d'export et l'ensemble du transport aval.
Franco transporteur
Nous remettons les marchandises au transporteur désigné par l'acheteur au lieu convenu, dédouanées à l'export. Le coût et le risque du transport principal incombent à l'acheteur.
Franco à bord
Nous livrons les marchandises à bord du navire au port d'embarquement désigné. Le risque est transféré une fois les marchandises à bord.
Coût et fret
Nous contractons et payons le transport jusqu'au port de destination désigné. Le risque est néanmoins transféré à l'acheteur au port de chargement ; l'assurance relève de l'acheteur.
Coût, assurance et fret
Comme le CFR, avec une assurance cargo souscrite jusqu'au port de destination désigné. Le risque est néanmoins transféré à l'acheteur au port de chargement.
En pratique, la plupart des acheteurs de bière à l'export travaillent en CFR ou CIF, car ces conditions donnent un coût rendu directement comparable à l'approvisionnement domestique. Le FOB convient aux acheteurs disposant de leurs propres arrangements de fret ou d'un transitaire désigné. L'EXW est le moins courant — il paraît le moins cher sur la facture parce que tout le reste a été déplacé de votre côté de la ligne, y compris le dédouanement export.
Un point qui surprend les acheteurs : en CFR et CIF, le risque est transféré au port de chargement alors même que nous payons le transport jusqu'à destination. Coût et risque ne se déplacent pas ensemble sous ces conditions. Si vous n'assurez pas la marchandise vous-même, le CIF plutôt que le CFR est généralement le bon choix.
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