Operatie

Logistiek en consolidatie vanuit Rotterdam

Coördineer meerdere bier- en drankenmerken via één Europees consolidatiepunt. Wij ondersteunen pallet-, gemengde en containerzendingen voor professionele importeurs en distributeurs, waarbij belading en documentatie worden bevestigd aan de hand van de werkelijke producten en de bestemming.

Logistieke offerte aanvragen Exportmarkten bekijken

Palletconsolidatie: Meerdere SKU's en leveranciers
Multimerk-ladingen: In aanmerking komend bier en dranken
20' / 40' containers: Configuratie per lading bevestigd
Europese hub: Coördinatie vanuit Nederland
Wereldwijde export: Afhankelijk van bestemmingseisen

Zendingsproces

Hoe uw zending zich verplaatst

Zeven stappen van bevestigde order tot vrijgegeven documentatie. Elke stap heeft een eigenaar en een controlepunt.

01Order
Koper bevestigt de order
Merken, SKU’s, hoeveelheden, bestemming, Incoterm en verzendvenster worden schriftelijk vastgelegd. Territoriale toelaatbaarheid wordt bevestigd voordat er iets wordt vastgelegd.
02Inkoop
Voorraad ingekocht en toegewezen
Goederen worden ingekocht in Europese bronmarkten en bij importeursvoorraad, of toegewezen vanuit een bestaande positie. Productieherkomst en resterende houdbaarheid worden getoetst aan wat is afgesproken.
03Consolidatie
Goederen geconsolideerd
Zendingen uit meerdere bronnen komen aan in onze faciliteiten in Nederland, worden gecontroleerd tegen het pakplan en klaargezet voor belading.
04Documenten
Exportdocumentatie voorbereid
Handelsfactuur, paklijst, certificaat van oorsprong en eventuele accijnsdocumenten worden zo opgesteld dat de papieren exact overeenkomen met de goederen.
05Belading
Container geladen
Het definitieve laadplan wordt bevestigd tegen werkelijke palletafmetingen en brutogewicht, waarna de container wordt geladen en verzegeld.
06Verzending
Zending verzonden
De container gaat naar de terminal en wordt geboekt op de aangewezen afvaart. Schip- en reisgegevens worden aan de koper bevestigd.
07Vrijgave
Documentatie vrijgegeven
Verschepingsdocumenten worden vrijgegeven conform de afgesproken betalingscondities, zodat de geadresseerde de goederen bij aankomst kan inklaren.

Capaciteiten

Europese capaciteiten voor drankenconsolidatie

Gecoördineerd vanuit onze Nederlandse operatie en ons expeditienetwerk.

Europese consolidatie

Coördinatie vanuit Nederland voor compatibele inkomende voorraad. Rotterdam is de grootste zeehaven van Europa en ligt op minder dan een dag wegtransport van de Nederlandse, Belgische, Duitse, Franse en Tsjechische brouwerij-industrie, en daarom werkt consolidatie uit meerdere bronnen vanaf hier.

EU-wegtransport

Inkomende afhaling bij brouwerijen, handelsmagazijnen en importeursvoorraad in de hele Europese Unie, gecoördineerd om aan te komen volgens een laadschema.

Zeevracht

Volle containerladingen op alle grote routes, en deelladingen waar het volume geen container rechtvaardigt. De boeking wordt afgestemd met de aangewezen expediteur.

Palletconsolidatie

Bewegingen op palletniveau binnen Europa, en consolidatie van meerdere kleine zendingen tot één doorgaande zending.

Douane en accijns

Exportafhandeling en, waar goederen onder schorsing van accijns reizen, accijnsgecontroleerde behandeling onder de betreffende vergunningen.

Containerbelading

Laadplannen gebouwd op werkelijke palletconfiguratie en brutogewicht, omdat drankenladingen normaal het laadgewichtmaximum bereiken voordat de vloer vol is.

Leveringsmodellen

Levering per pallet, gemengde lading en container

Dezelfde coördinatie geldt of het nu om één pallet gaat of om een doorlopend containerprogramma.

Meerdere merken, gedeelde pallets

Palletlevering

Enkele of gemengde pallets om een lijn te testen of een gat in een bestaand assortiment te vullen, binnen Europa vervoerd of geconsolideerd in een grotere zending.

20' / 40' multimerk

Container met gemengde lading

Meerdere merken en categorieën gecombineerd in één container onder één factuur en één set documenten, waar de combinatie commercieel en fysiek verenigbaar is.

20' / 40' / 40' HC

Volle container

Volume op één lijn van een gevestigd merk, geladen tot het laadgewicht- of vloermaximum van de container, wat het eerst bindend is.

Accijns

Accijns en voorraadstatus

Voorraad met betaalde accijns: Goederen waarvoor de geldende accijns al is afgedragen.
Voorraad onder accijnsschorsing: Accijnsgoederen die onder een goedgekeurde schorsingsregeling tussen erkende entrepots reizen, waar van toepassing.

De commerciële behandeling hangt af van de werkelijk aangeboden voorraad, de bestemming, de entrepotprocedure en de transactiestructuur — het verandert zowel de landed cost als de documentenset. Vermeld de gewenste accijnspositie in uw aanvraag, zodat die vaststaat voordat er een offerte wordt uitgebracht.

Belading

Containerplanning gebruikt werkelijke SKU-gegevens

Drankenladingen zijn gewichtsgevoelig. Verpakkingsformaat, doosafmetingen, pallettype, productmix en laadvermogen kunnen de containerbenutting wezenlijk veranderen, dus de definitieve belading wordt bevestigd met de specifieke SKU’s in de order.

330 ml glass bottle

24 units / case

96 cases / pallet

330 ml can

24 units / case

120 cases / pallet

Zelfde volume, zelfde aantal dozen, wezenlijk andere palletopbouw — daarom worden vloerposities, laadvermogen en kubieke inhoud samen berekend en bepaalt wat het eerst knelt de grens. De containerbouwer geeft een indicatieve benutting; het echte plan wordt met het magazijn bevestigd op basis van de definitieve specificatie.

Voorbeeld

Voorbeeld van een gemengde behoefte

Hoe een multimerk-behoefte wordt uitgedrukt voordat die de laadbeoordeling bereikt.

Product	Format	Qty
Corona Extra	24 × 330 ml bottle	4 pallets
Heineken	24 × 330 ml can	5 pallets
Red Bull	24 × 250 ml can	3 pallets
Coca-Cola	24 × 330 ml can	4 pallets
Totaal geselecteerd		16 pallets

Uitsluitend ter illustratie. Dit is een voorbeeld van hoe een behoefte wordt opgesteld — het is geen prijs, geen aanbod en geen verklaring dat deze regels en hoeveelheden beschikbaar zijn. Het uiteindelijke laadvermogen en de containerconfiguratie worden bevestigd na verificatie van SKU en magazijn.

Voordat wij offreren

Wat wij nodig hebben om uw zending te plannen

Stuur deze gegevens en het eerste antwoord kan een echt antwoord zijn in plaats van een lijst met vragen.

Producten en merken
Verpakkingsformaten
Hoeveelheid per SKU of pallet
Land van bestemming
Bestemmingshaven
Gewenste Incoterm
Beoogde verzendperiode

Zendingsbehoefte versturen Incoterms uitgelegd

Plant u een multimerk-zending?

Selecteer bier- en drankproducten, geef palletaantallen op en stuur de behoefte in voor laadbeoordeling. Multimerk- en multicategoriebelading is afhankelijk van beschikbaarheid, palletconfiguratie, laadcompatibiliteit en bestemmingseisen.

Gemengde container samenstellen Alle dranken bekijken

Logistiek per product

Wat een zending begrenst, verschilt per product. Deze pagina’s zetten de werktemperaturen, containergrenzen en accijnsbehandeling per categorie op een rij.

Bier

Bier is de verpakkingsgedreven route. Wat een bierzending begrenst, heeft meestal minder met het bier te maken dan met de verpakking eromheen.

Wijn

Wijn is de temperatuurgevoelige route, en de enige waarbij de vloeistof los van het glas verschepen gangbare praktijk is in plaats van uitzondering.

Gedistilleerd

Gedistilleerd is de regelgevingsroute. Het klimaat compliceert een zending gedistilleerd zelden; classificatie, accijns en documentatie doorgaans wel.

Frisdranken

Alcoholvrije lijnen vormen op papier de eenvoudigste route en in de praktijk de meest gewichtsgebonden.

Vragen

Veelgestelde vragen over logistiek en consolidatie

Kunnen verschillende drankmerken in één container worden geladen?

Ja. Multimerk-belading is een kernonderdeel van wat wij doen — lijnen uit meerdere bronmarkten worden geconsolideerd in onze faciliteiten in Nederland en geladen in één container onder één factuur en één set documenten. Welke merken samen kunnen reizen hangt af van beschikbaarheid, territoriale distributierechten voor de bestemming en het fysieke laadplan.

Kunnen bier en frisdrank samen worden geconsolideerd?

Meestal wel. De beperking is zelden de categorie zelf maar de accijnspositie: alcoholhoudende en niet-alcoholhoudende goederen kunnen onder verschillende accijnsbehandeling en documentatie vallen, wat van invloed is op hoe en waar ze gecombineerd kunnen worden. Vermeld beide categorieën in de aanvraag; de laadaanpak wordt bij de offerte bevestigd.

Biedt u naast containers ook palletzendingen aan?

Ja. Pallet- en gemengde-palletbewegingen worden binnen Europa ondersteund, en kleinere hoeveelheden worden voor langere routes regelmatig samen met andere lijnen in een gemengde container geconsolideerd. Er geldt geen gepubliceerd minimum — het volume wordt per aanvraag afgesproken op basis van het formaat, de bestemming en de wijze van beladen.

Kunnen goederen van meerdere leveranciers worden geconsolideerd?

Ja — dat is juist het doel van het consolidatiemodel. Zendingen die uit verschillende bronmarkten binnenkomen worden ontvangen tegen één pakplan, gecontroleerd, klaargezet en als één zending geladen, zodat de koper met één commerciële relatie te maken heeft in plaats van één per herkomst.

Behandelt u producten onder accijnsschorsing?

Of een zending met betaalde accijns of onder schorsing reist, hangt af van de voorraadpositie, de bestemming en het betrokken entrepot, en wordt bevestigd als onderdeel van de offerte.

Welke Incoterms zijn beschikbaar?

Wij offreren op basis van EXW, FCA, FOB, CFR en CIF. Welke condities gelden hangt af van de bestemming, de routing en de afgesproken verdeling van verantwoordelijkheden; de conditie wordt in de schriftelijke offerte vastgelegd en niet verondersteld.

Hoe wordt de containercapaciteit berekend?

Tegen de werkelijke SKU’s in de order. Vloerposities, laadgewicht en volume worden samen berekend en wat het eerst bindend is bepaalt de grens — bij drankenladingen is dat normaal het gewicht. Pallettype, doosafmetingen, stapelhoogte en de verhouding glas/blik veranderen het antwoord allemaal, dus een vast palletaantal wordt nooit gepubliceerd alsof het universeel gold.

Kunt u vracht naar mijn bestemming offreren?

Ja. Stuur de bestemmingshaven of -stad mee met de aanvraag, dan offreren wij op basis van de gewenste Incoterm. Bestemmingsspecifieke eisen voor invoervergunningen, etikettering en accijnzen worden beoordeeld voordat een offerte wordt uitgebracht.

Zoekt u bestemmingsspecifieke details? Bekijk de exportmarkten voor havens, documentatie en zendingsformaten per land, of gemengde containers om een lading samen te stellen uit de catalogus.